SERVIS KVAČILA

Zamena neispravnog seta kvačila omogućava nesmetano funkcionisanje prenosa snage u automobilu.

Zašto je potrebna zamena seta kvačila ?

Osnovna funkcija kvačila je da uskladi rad motora i menjača odnosno izvši prenos snage sa motora na menjač i dalje na pogonske točkove. Ta veza se obavlja preko frikcione podloge koja se vremenom troši i više nije u stanju da obavlja svoju funkciju. Istrošeno kvačilo proklizava i nije u mogućnosti da prenese snagu motora i pokrene vozilo. Najčešći problemi sa kvačilom:
  • Proklizavanje kvačila
  • Lepljenje kvačila
  • Krčanje menjača
  • Trzanje prilikom kretanja
  • Curenje

Koliko često menjati set kvačila ?

Period zamene kvačila savremenih automobila obično je oko 100-150.000 kilometara ali može trajati i znatno kraće što najviše zavisi od od navika u vožnji. Ako veoma polako ili previše naglo otpuštate kvačilo, držite kvačilo na semaforu, na uzbrdici, potpisujete kada krećete, skraćujete životni vek lamele.

Na dugotrajnost kvačila najviše utiče:

  • Način vožnje
  • Preopterećenje vozila
  • Ispravnost ostalih delova prenosa snage (druk lager, korpa, sajla kvačila, plivajući zamajac).

Preporuka je da se pri zameni nekog dela kvačila obavezno zameni ceo set jer je verovatno da su ostali delovi seta na kraju svog radnog veka, i da ćete uskoro posetiti servis i ponovo plaćati ne tako jeftinu operaciju skidanja menjača.

ZAMENA PLIVAJUĆEG ZAMAJCA

Zamena plivajućeg zamajca u predviđenom intervalu održava sistem prenosa snage u optimalnom stanju.

Savremeni dizel motori veoma naglo razvijaju veliki obrtni moment pri malom broju obrtaja i time opterećuju sve komponente u sistemu prenosa snage motora na točkove. Da bi se ublažio taj udar i da bi se zaštitio pre svega menjač, razvijen je uređaj za ublažavanje vibracija i trzanja pri oštrom ubrzavanju odnosno plivajući zamajac.

Plivajući zamajac imaju i novija vozila sa benzinskim motorom i turbo punjačem ali problemi vezani za zamajac nisu toliko izraženi kao kod dizelaša.

Zašto je potrebna zamena plivajućeg zamajca ?

Neispravan plivajući zamajac utiče na rad ostalih komponenti u prenosu snage a među najizloženijim su radilica, kvačilo, menjač. Ignorisanje nepravilnog rada zamajca, može dovesti do kvara navedenih delova ili čak do pucanja radilice i nepredvidive štete. Najčešći znakovi neispravnog plivajućeg zamajca:
  • Trzanje i lupanje pri naglom dodavanju gasa
  • Vibracije i zveckanje u praznom hodu
  • Vibracije i udari pri startovanju i gašenju motora

Koliko često se menja plivajući zamajac ?

Rok trajanja plivajućeg zamajca u velikoj meri zavisi od načina vožnje i ispravnosti svih komponenti prenosa snage. Nepravilan rad motora ili neispravno kvačilo prenose više vibracija koje plivajući zamajac mora da amortizuje. Uobičajena kilometraža pri kojoj se menja zamajac je između 150-200.000 kilometara. Na trajnost zamajca utiču:
  • Način vožnje (naglo kretanje, brzo otpuštanje kvačila, oštra vožnja)
  • Ispravnost komponenti prenosa snage

Da li je blokiranje ili ugradnja fiksnog zamajca pametna odluka?

Zamena plivajućeg zamajca nije jeftina intervencija i kreće se od nekoliko stotina do preko hiljadu evra, u zavisnosti od modela vozila. Pri ovom saznanju pojedini vozači u pokušaju da smanje troškove, pribegavaju jeftinim rešenjima kao što su blokiranje plivajućeg zamajca ili ugradnjom fiksnog zamajca. Takvo rešenje nije u skladu sa predviđenom konstrukcijom motora jer plivajući zamajac tu postavljen da štiti delove motora i prenosa snage. Potencijalna ušteda dovodi do preteranog naprezanja radilice i menjača što obično rezultira mnogo skupljim kvarovima.